Le gouvernement a entériné le 20 avril la création d’une société de projet chargée de réaliser les travaux de modification du tracé du canal Seine-Nord Europe. Ce nouvel établissement public dédiéprend ainsi le relais de Voies Navigables de France (VNF) dans la réalisation de l’ouvrage. Cette passation doit ouvrir la voie à de plus amples possibilités de financement puisque VNF, chargé de la préfiguration, ne pouvait en effet pas emprunter au-delà de 12 ans. Or, les emprunts pourraient s’étaler sur 50 ans voire plus. La nouvelle société pourra par ailleurs récupérer la TVA, contrairement à VNF. Elle réunit au sein de ses organes de gouvernance l’ensemble des partenaires financiers du projet, État et collectivités territoriales. Sa mission principale : réaliser le canal reliant les bassins de la Seine et de l’Oise au réseau européen à grand gabarit. Longue de 107 km, située entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, l’infrastructure empruntera en partie le tracé actuel du canal du Nord, dont les voies, actuellement de 14 à 17 mètres de large, devront être élargies à 54 mètres. En outre, six écluses et 61 ponts routiers et fer
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