Le Tauern, deux mois après le Mont-Blanc

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Peu après le drame du Mont-Blanc, Suisses et Autrichiens s'enorgueillissaient de la fiabilité et de la sécurité régnant dans leurs tunnels. Las, ils ont été rattrapés par la fatalité avec 9 morts au Tauern et une fermeture préventive à La Chaux-de-Fonds.

L'Autriche accuse le coup après l'incendie qui s'est déclaré, le 29 mai dernier, dans le tunnel des Tauern sur l'autoroute A 10 faisant au moins neuf morts et une soixantaine de blessés. Le carambolage d'une voiture par un poids lourd transportant de la peinture serait à l'origine du sinistre survenu vers 5 heures du matin dans l'infrastructure, longue de 6 kilomètres, située à une soixantaine de kilomètres au sud de Salzbourg. En raison de la fumée et des risques d'effondrement d'une partie de la paroi de béton sous l'effet de la chaleur dégagée par l'embrasement des véhicules, plus de 12 heures ont été nécessaires aux pompiers pour circonscrire l'incendie.

Environ 16 000 véhicules empruntent quotidiennement cet ouvrage à galerie unique et jusqu'à 40 000 en période estivale, selon le directeur de la société OFAG, gestionnaire de l'autoroute A 10. Le 1er juin, la construction

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