Volvo affiche ses positions

Lesquelles seront obligatoires aux 1er octobre 2006 et 2009. Volvo livrera ses premiers modèles motorisés Euro 4, à la fin 2005. « La technologie SCR est plus efficace pour répondre à la prochaine norme antipollution Euro 4 et la plus prometteuse pour la norme Euro 5. Cette technologie offre la meilleure économie de carburant et une excellente fiabilité. A l'heure actuelle, SCR est le seul procédé capable de gérer des puissances élevées dans une perspective de refroidissement du moteur », explique le constructeur. Le procédé nécessite l'injection d'une solution composée d'eau et d'urée baptisée AdBlue et impose le montage d'un réservoir supplémentaire. Sur la disponibilité du produit AdBlue, Volvo se montre évasif. « Pour l'instant, AdBlue n'est pas massivement commercialisé mais l'infrastructure va se développer. Volvo et d'autres constructeurs de camions ont entamé une coopération avec les producteurs et les distributeurs d'AdBlue, les fabricants de réservoirs et de matériel de remplissage, les compagnies pét