Frédéric Moreau P-dg des Transports Moreau (37)

Depuis fin mars, dans le pulvérulent, les volumes sont repartis à la hausse, après deux mois de février et mars médiocres. C'est bon pour le moral. La tendance est liée à la reprise de l'activité chez nos clients industriels mais aussi à la réduction des parcs roulants et aux cessations d'activité. Pour autant, notre combat, chacun le sait, concerne la répercussion de la hausse du prix du gazole. Dans le « pulvé », le carburant pèse 27 % du coût de revient. Il ne faut donc pas se tromper. Depuis fin 2005, nous faisons tout pour être convaincants auprès de nos chargeurs. Dans 80 % des cas, les « pieds de facture » calculés sur la base de l'indice CNR ont été acceptés et figurent sur nos factures mensuelles. Dans notre secteur, nous travaillons surtout par contrat. Le spot est plus rare. Concernant les délais de paiement à 30 jours, des clients ont été surpris d'être encore mis à contribution après le gazole. Il faut tenir compte de leur trésorerie. Dans le réseau France Benne, nous avons choisi de respecter la règle des 30 jours entre nous. Dernier point : les voyages à vide dans le « pulvé ». En régional, ils atteignent 50 % et, en national,