Le biodiesel fait son chemin en Allemagne et Mercedes annonce que 10 % de sa production d'Actros est en version biodiesel, pour un ajout dans le gazole de 30 % d'EMVH (ester méthylique d'huile végétale), conforme à la norme européenne EN 14214. L'équipement d'injection modifié permet de retrouver une périodicité de vidange pratiquement normale alors que l'utilisation du mélange dans un moteur standard entraîne un raccourcissement de la périodicité de 120 000 à 40 000 km. Renault pour sa part, accorde sa garantie de constructeur (2 ans) pour l'emploi de biocarburants conformes à la norme, mélangés au gazole à hauteur de 30 %, pour les moteurs Euro 3, Euro 4 et Euro 5 sous réserve que l'intervalle de vidange soit divisé par deux. L'emploi d'huile végétale non estérifiée, pure ou mélangée au gazole reste exclue. Comme les moteurs Renault partagent maintenant avec Volvo la même tec
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