Des réglages restent à faire dans le détail

Après 16 mois aux normes « privées », le contrôle technique poids lourd présente un nouveau visage. Les problèmes des tarifications s'estompent, le maillage du territoire s'étoffe et les prises de rendez-vous s'organisent mieux. La concurrence joue à plein entre les réseaux. Qu'en pensent les clients et les organisations professionnelles ?

Après un premier round d'observation entre l'État, les opérateurs et les professionnels du TRM, le contrôle technique s'est installé, depuis sa privatisation en 2005. Les centres se multiplient sur le territoire : 245 installations maillent la France. Dans le détail, on compte 183 centres spécialisés, dont 106 exploités par les deux réseaux agréés (Autovision et Dekra) et 77 par des opérateurs indépendants. A cela, 62 installations auxiliaires viennent y suppléer pour des raisons de couverture géographique. En moyenne, le prix facial d'un contrôle de base oscille entre 69 et 83 € HT selon les opérateurs. Le taux de refus avoisine les 14 %. Tout marche donc pour le mieux ? A voir...

Les professionnels du transport reconnaissent une amélioration, notamment sur les prises de rendez-vous

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