La mise en place du télépéage poids lourd (TIS-PL), pour les PL de +3,5t de classes 3 et 4, a débuté en janvier. Pour pousser à l'abandon du système Caplis, encore en fonction jusqu'en mars 2008, les émetteurs de badges et les sociétés d'autoroutes multiplient propositions commerciales et conditions particulières, pendant la période transitoire. Et mettent en avant les atouts du nouveau dispositif : un badge accepté d'abord sur l'ensemble du réseau autoroutier français, du temps de gagné aux barrières de péages, une facture mensuelle unique, l'accès aux consommations sur Internet. Malgré la panoplie d'avantages, nombre de dirigeants d'entreprise doutent. Craignant une augmentation de la facture autoroutière, ils hésitent à franchir le pas maintenant. Ont-ils raison ?
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