J + 1... ou rien

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J + 1... ou rien

Pour s'adapter à un marché en perpétuel mouvement, les transporteurs sont amenés à aller de plus en plus loin. Pour répondre aux exigences de chargeurs toujours pressés, ils doivent aussi afficher une logistique à toute épreuve. Témoignages.

Une organisation qui ne souffre aucune défaillance. Des chargeurs tels que la chaîne de prêt-à-porter Celio travaillent avec deux pièces à la taille en rayon, voire une sur certains modèles. Et avec des réapprovisionnements à J + 1 (magasin livré le surlendemain matin de la vente). Impossible de tolérer le retard qui fait rater une vente. Pas question de perdre du temps avec un repassage ou un nettoyage pour cause de transport négligent. Tout doit être parfait.

10 000 aller-retours sur le Maghreb par an

Si le transport de textile en cartons ne répond pas à des règles spécifiques, il en est autrement pour celui réalisé sur cintre, explique Véronique Hodin, responsable logistique achats de Devred (groupe Burton, 132 points de vente, 4 millions de pièces importées par an de Chine). Outre les équipements nécessaires, la marque de prêt-à-porter masculine exige un excellent état du p

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