Pouvoirs publics, chargeurs, tous parlent de développement durable. Mais quand il faut passer aux actes, on ne voit rien venir. Depuis 2005, nous faisons rouler 3 PL au GNV, mais le portefeuille de clients utilisateurs peine à grossir. Ensuite, où sont les stations de compression tant annoncées ? J'ai des clients en Normandie qui sont prêts à adopter le GNV, mais en l'absence de stations dans leur région, l'autonomie de mes véhicules ne me permet pas de répondre à leur demande. Les choses n'avancent pas assez vite, on ne peut que le regretter. Aujourd'hui, même si on note un ralentissement de l'activité économique, on trouve encore du business. Mais les négociations tarifaires pour 2009 risquent d'être tendues. En revanche, trouver des chauffeurs qualifiés et motivés, cela devient plus difficile. Même les investissements en formation que les PME engagent auprès de jeunes ne sont plus une garantie de leur fidélité. Et quel chauffeur de 50 ans qui se retrouve sur le carreau peut se payer une remise à niveau à 5 000 € ? C'est un vrai problème pour le TRM ! Malgré un tel climat, il faut continuer à investir. D'ici la fin de l'année, j'entends concrétiser u
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?