LOBBY DU « BITUME » CONTRE LOBBY DE FER

Les ensembles routiers de 25,25 m (et de 60 tonnes de PTRA éventuellement) ne sont pas encore visibles sur les routes qu'ils provoquent déjà des réactions outrées ! La polémique, jamais débarrassée de clichés, point à l'horizon... Petit rappel des faits : un protocole d'expérimentation, qui autoriserait sous contrôle l'usage de ces « trains routiers », est en vue. Il a été reconnu devant 300 témoins par Dominique Bussereau, lors de la dernière soirée de TLF le 25 mars. À la manoeuvre, le « Club des 25,25m » (qui rassemble l'AUTF, TLF, la FNTR, l'OTRE, Michelin, Renault Trucks, la Fédération Française de la Carrosserie...) qui a rencontré, au début avril, des hauts fonctionnaires de la Direction des Services de Transports (MEEDDAT). Le protocole doit définir des itinéraires et les conditions d'exploitation, en tenant compte des impératifs de sécurité routière. Ces précautions ne sont pas superflues. Le sujet reste politiquement ultra sensible. Car la riposte « anti 25,25m » ne s'est pas fait attendre. En première ligne: France Nature Environnement (FNE). Avec ce slogan : « des méga-camions sur les routes françaises : un problème de poids ! �