Même s'il n'est pas encore acquis qu'une taxe kilométrique pour les PL (+3,5 t) sera appliquée à partir de 2011 en Belgique, une étude de Transport & Mobility Leuven pour les autorités flamandes démontre qu'en fonction du scénario retenu, le TRM régresserait de 0,75 à 3,4 %. La baisse, comptée en véhicules/km, serait essentiellement visible sur les autoroutes, même dans le cas d'une taxe perçue sur l'ensemble du réseau routier. La diminution du nombre de camions/km ne serait absorbée qu'à hauteur de 1 à 5 % par d'autres modes, rail ou fluvial. Apparaîtraient alors de nouvelles organisations, avec trajets plus courts et une adaptation des stratégies logistiques.
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