L’an dernier, nous avons généré un CA en recul de 6,3 %. C’est encore acceptable vu notre effectif de trois conducteurs. Spécialisés en transports express national et international, avec deux porteurs et deux utilitaires, nous souffrons de la baisse d’activité générale de nos clients et d’une concurrence effrénée de certains de nos confrères et du cabotage. Dans la région lyonnaise, des petits camions polonais restent là des week-ends entiers à attendre sur les parkings. Nos clients, des groupes assez importants, les appellent parce qu’ils coûtent nettement moins cher que nous : jusqu’à moins 60 % dans le lourd. Pour une course que je facturais 750 €, un client a trouvé à 260 € ! Nous ne pouvons plus améliorer notre rentabilité car nous avons déjà fait le maximum.
Nous avons baissé notre consommation de gazole à 23 l/100 km sur nos 19 tonnes et j’ai réduit un peu mon salaire. Nous ne pouvons pas éviter les autoroutes car nous faisons beaucoup de grandes distances. De plus, sur les nationales, un village sur deux est interdit à nos véhicules. De leur côté, les autoroutes sont devenues des « pompes à fric » ! On arrive à pa
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