S’il est encore trop tôt pour parler d’embellie, le moins que l’on puisse dire est que la chute des flux marque le pas au Tunnel du Mont Blanc. Après une baisse du trafic PL de – 11,7 % en 2009 (– 34 % entre les années 1998 et 2009), les cinq premiers mois de l’année 2010 enregistrent déjà une progression de l’ordre de 6 %. « La reprise du trafic PL est liée à une activité économique plus soutenue pour la longue distance », analyse Jean-Paul Chaumont, le directeur général de l’ATMB. En dépit d’un contexte économique défavorable en 2009, le concessionnaire a même franchi une étape décisive avec l’allongement de la durée du contrat de concession de l’Autoroute Blanche (A 40) jusqu’en 2050. Cette avancée lui permet donc de poursuivre ses investissements en matière de sécurité et de développement durable.
Promulguée en décembr
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