LE POIDS DES IDÉES REÇUES

44 tonnes d’abord ! 45 tonnes ensuite ! Une tonne cadeau pour finir ! Et un 6^ème essieu pour faire bonne mesure et bon poids ! Que d’exclamations pour souligner que la mise en place du nouveau PTRA avec 6^ème essieu (merci pour les fabricants d’essieux et les manufacturiers !) aura donc fait l’objet de tractations serrées jusqu’au dernier moment. Le travail interministériel, qui a servi de cadre à cette décision, engendre des discussions et retournements souvent aussi impénétrables que les voies du Seigneur. Ce sera donc 45 tonnes avec six essieux dans l’Hexagone, permis par le Code de la route et à la surprise générale. Faut-il voir dans cette combinaison l’esprit de Salomon rendant la justice ? D’un côté, la tonne supplémentaire est censée offrir un peu plus de charge utile et donc un soupçon de productivité en sus aux opérateurs. De l’autre, le 6^ème essieu donne un coup d’arrêt à la généralisation du 44 tonnes et, accessoirement, protégerait les routes de dégradations accélérées. Un décret en Conseil d’État est désormais attendu cet été. Puis des arrêtés seront produits qui devront donner la liste des produits éligib