Conséquence de la chute du pavillon français à l’international, les entreprises spécialisées se recentrent sur les trafics nationaux. Quand elles ne se rabattent pas purement et simplement sur les « longues » liaisons régionales. Lesquelles leur évitent des frais inhérents à l’activité hors frontières que les tarifs pratiqués ne permettent plus de couvrir. Elles s’y frottent à des entreprises écartées, elles, de leurs marchés domestiques par des appels d’offres « moins disant ». Par la réduction des distances moyennes réalisés par les ensembles 40 tonnes exploités en longue distance, les enquêtes annuelles du CNR confirment la tendance générale au recentrage observée dans les entreprises. Et si l’étude qui porte sur 2009 n’échappe pa
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