Depuis le 15 juin, IFB France a suspendu son offre commerciale de transport combiné entre Bonneuil-sur-Marne (94) et l’Espagne. Si les relations ferroviaires entre la Belgique et l’Espagne sont toujours assurées, l’escale française mise en place le 1er février (L’OT2551), permettant aux clients français de disposer d’une liaison directe sans rupture de charge vers Barcelone ou Madrid, s’est arrêtée par manque de fiabilité. Le temps de transfert était passé à une semaine contre deux jours prévus. Ainsi, pour que 40 % des trains soient opérés dans les délais fixés, il fallait en supprimer 60 %. « Nous avons préféré interrompre le service. Que nos clients, en toute logique, quittaient », explique Denis Petitmengin (conseil d’IFB France). Les causes des déboires : des sillons aléatoires et une traction parfois déficiente. Ne disposant pas de sillons fixes, l’opérateur devait jongler quotidiennement avec des modifications d’horaires imposés par RFF. Des situations que Denis Petitmengin qualifiait déjà au mois de mai dernier, dans nos colonnes, de « pénalisantes ». Concernant la traction, réalisée par ECR entre le terminal du Va
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