COMMENT ILS ONT FAIT FACE

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Le « Système D » a fonctionné à plein pour remplir les réservoirs et cuves. Confrontés tout à la fois aux difficultés d’approvisionnement et d’accès aux sites de chargement et déchargement, les transporteursont passé une satanée semaine. Tout en pesant les répercussions économiques d’une activité au ralentiet de surcoûts encore difficiles à chiffrer.

Ouf de soulagement ? Grâce aux importations et aux stocks stratégiques de pétrole, la menace d’une pénurie totale de carburant semble définitivement écartée. Reste que les approvisionnements ne reprennent que très progressivement(1) et inégalement selon les régions. « 80 % des pompes sont encore à sec », témoignait le breton Patrick Lahaye, dirigeant du groupe Lahaye (35), le 25 octobre. Habituellement, nous nous approvisionnons en vrac à raison de 8 à 10 citernes par semaine. La semaine dernière, nous n’avons pu en réceptionner que trois. Le reste a été pris à la pompe au prix de grandes difficultés. Et ce n’est pas terminé : il me faut 60 000 litres par jour et seuls 10 000 sont prévus pour demain ». Si le transporteur a obtenu un approvisionnement prior

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