VOLVO STIMULE LE DÉBAT

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Volvo utilise la technique Dual fuel pour faire fonctionner un moteur diesel avec un mélange de gaz naturel et de gazole. Le gaz naturel étant stocké sous forme liquéfiée (LNG), l’autonomie du véhicule est compatible avec le trafic régional et national. Enfin le méthane, composant exclusif du gaz naturel pour véhicule (GNV), peut provenir de filières renouvelables, sous forme de biogaz. Il reste à créer les stations de ravitaillement.

Faire tourner un moteur diesel au gaz naturel sans modifications importantes ? Oui, c’est possible si l’on prend la peine d’injecter en même temps une certaine quantité de gazole qui démarre la combustion et permet de brûler le méthane arrivé avec l’air d’admission. La proportion va de 100 % de gazole au démarrage et pendant la mise en température du moteur, à environ 75 % de méthane quand le moteur est à pleine puissance. Cette technologie existe depuis quelques décennies aux États-Unis et s’applique souvent en retrofit. Mais, en Europe, tout véhicule mis en circulation, neuf ou transformé, doit satisfaire aux normes d’émission de polluants, Euro 5 qui n’admet qu’un seul ca

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