LA MESSAGERIE DANS LA TOURMENTE

Les « OPA » successives de SNCF-Geodis faussent-elles les règles de la concurrence ? Comment interpréter le soutien, sous forme de moratoires, de l’État aux groupes Mory et Sernam ? Deux personnalités extérieures, Michel Savy (professeur à l’université Paris-Est) et Jean Simon (consultant, société Ascot) expriment leur perplexité.

L’Officiel des Transporteurs : SNCF Geodis multiplie les acquisitions en France depuis 2009 (Cool Jet, Giraud International, Ciblex, Tatex) et vise la reprise des Trains Block Express de Sernam (L’OT 2585). Que pensez-vous de cette boulimie qui fait grincer les dents des réseaux concurrents ?

Michel Savy : Les analystes estiment qu’il y a trop d’opérateurs sur le marché et qu’il va y avoir une concentration. En outre, lorsque DHL se retire de la messagerie nationale en France, son retrait prouve que le marché n’est rémunérateur pour personne. Dans la messagerie, la notion d’économies d’échelle a plus de sens que dans le lot complet. Pour reprendre l’expression des économistes, il y a une notion d’économie d’envergure. Ce qui veut dire que les transports massifiés bénéficient not

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