Daher (13) va assurer jusqu’en 2107, le pilotage logistique global et les transports exceptionnels du projet Iter. À partir de 2014, 212 grands composants arriveront de 34 pays au port de Fos sur Mer, avant de rejoindre le futur centre d’études du réacteur nucléaire, en empruntant la « route de la fusion » longue de 104 km.
Pour la profession, Iter se présente donc comme une bouffée d’oxygène, d’autant que Daher sollicitera des transporteurs de masses indivisibles, qui s’étaient associés lors de l’appel d’offres initial, avec des logisticiens concurrents. Car au total, en plus des 212 convois « très » exceptionnels qui emprunteront l’axe qui leur est réservé, 2 000 transports « hors gabarits » sont annoncés sur les itinéraires habituels.
Gilles Bonny, directeur de la division « transport » du Groupe Daher (900 millions de CA. dont la moitié consacrée aux activités de services) rappelle les échéances : « Comme an
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