« Ne pas avaler n’importe quoi »

« Jusqu’à présent, notre organisation a respecté le calendrier. A l’heure actuelle, nous sommes concentrés sur l’étude de la majoration. Notre souci est qu’elle soit neutre ». Pour sa première conférence de presse en tant que présidente de l’OTRE, Aline Mesples a tenu à rappeler que le gouvernement se devait d’éclaircir ce point, loin encore de rassurer la profession : la taxe PL doit être neutre pour le transporteur et la répercussion doit être totale sur la taxe et les frais induits. Et de souligner que « déjà, pour la taxe à l’essieu, nous ne sommes pas dans la neutralité ». L’organisation patronale, qui continue d’appeler au boycott de la campagne de pré-abonnement aux badges de la taxe poids lourds, estime que contrairement aux annonces de la DGITM (Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer), le coût de ladite taxe sera plus proche des 14 cts que des 12 cts évoqués. « Nous sommes tous dépassés, y compris au ministère, déclare Aline Mesples. L’impact de la taxe PL sur l’économie sera de l’ordre de 1,2 Md€. Nous n’allons donc pas avaler n’importe quoi ». Le 31 janvier se tenait une