UN MARCHE EN PANNE SÈCHE

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UN MARCHE EN PANNE SÈCHE

La dégringolade des ventes de voitures neuves en France l’an dernier a constitué une véritable onde de choc. L’ensemble des sous-traitants de ce secteur-clé est aujourd’hui mis à la diète. Les transporteurs spécialisés tentent, eux, de faire front en jouant la carte de la diversification.

Il ne faut pas désespérer Billancourt, a dit un jour (dans les années 1950) le philosophe Jean-Paul Sartre, devant l’ancienne usine Renault de Billancourt (92), fermée depuis 1992. Il ne faut pas non plus désespérer les transporteurs qui opèrent sur le marché de l’automobile. Il est pourtant difficile de se montrer optimiste au vu des performances de cette industrie qui sort d’un exercice 201 en berne. Industrie pour laquelle les prévisions de ventes toutes marques (voir encadré) n’incitent guerre à l’optimisme pour 2013 et après. Les Français ont-ils un autre rapport à leur consommation automobile ? La crise bride-t-elle les énergies dépensières ? L’absence de mesures incitatives à l’achat type « prime à la casse » aura-t-elle fini par peser ? En tout cas, les ventes 2012 ont atteint un « bas » historique depuis 15 ans,

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