DOMINIQUE DENORMANDIE, président des Transports Labouriaux (71)

Nous transportons du vrac solide en bennes et citernes dans les secteurs de l’agro-alimentaire, des produits minéraux et agricoles, en France, en Italie et en Espagne. Depuis plus de 30 ans, notre spécificité est de proposer uniquement du combiné rail/route. Cela nous permet, entre autre, de limiter le nombre de conducteurs et de tracteurs. Nous ne travaillons que sur de longues distances qui permettent d’amortir nos ruptures de charges (manutention des UTI). La période de janvier-février 2013 a été marquée par un repli de 11 % par rapport à la même période de 2012. Ce résultat est imputable à la baisse de la demande, liée à la crise, ainsi qu’à de mauvaises conditions météorologiques sur la route comme sur le rail. Au franchissement des Alpes, la neige a bloqué quelques trains. Malgré tout, une demande pour le multimodal continue d’émerger car les chargeurs s’interrogent sur l’impact économique de la taxe poids lourds et recherchent des solutions alternatives au « tout route ». Alors que les transporteurs en rail/route roulaient déjà à 44 t en pré et post-acheminements, la généralisation du 44 t a effacé le léger avantage commercia