Le 44 tonnes ne fera donc jamais l’unanimité ! Les spécialistes du vrac ont pu en débattre, sans langue de bois, lors de l’assemblée générale de la SA Coopérative France Benne, réunie en assemblée générale statutaire (en Corse, les 18 et 19 mai). 60 adhérents sur 68 ont fait le déplacement et contribué aux débats. À voix haute, le constat a été partagé sur une accentuation avérée des usures sur les matériels. Plus lourd, plus cher et plus de maintenances ! Les pneus, les roues en alu fragilisées, les roulements, les freins, la suspension… aucune partie mécanique n’a échappé à la contrainte du poids supplémentaire (sans oublier le risque de l’immobilisation imprévue). « Le bilan est très mitigé », admet Claude Peigné, des Transports Peigné (35). Sur la consommation de carburant, même appréciation commune, mais avec des variantes selon les matériels (benne ou citerne), les charges pondérales
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