Le « retrofit » officialisé

« Booster » la norme Euro des poids lourds déjà en exploitation sera possible via le système dit du « retrofit », mesure n° 15 du plan d’urgence pour la qualité de l’air présenté le 6 février dernier. Un arrêté sur ses modalités de mise en place a été signé le 14 mai dernier par Delphine Batho, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, indique un communiqué ministériel. Son objectif : améliorer le bilan d’émission de particules ou d’oxydes d’azotes (NOx) des véhicules anciens en circulation par l’homologation de dispositifs de post-traitement. Dispositifs dont l’installation garantit la conformité à un niveau de norme Euro supérieur à celui du véhicule de base. Les PL Euro 2, 3 et 4 peuvent faire l’objet d’un « retrofit » pour satisfaire aux normes Euro 3, 4, 5 ou 5 EEV, selon les technologies mises en œuvre. Sont également concernés certains utilitaires légers de moins de 3,5 t. Le texte à paraître définit les conditions d’installation de ces dispositifs et celles d’agrément des installateurs. Par ailleurs, et pour compenser l’abandon des ZAPA (zones d’actions prioritaires pou