Délai de grâce et calcul politique

Le Conseil constitutionnel a donc entériné, le 23 mai, le mécanisme de majoration forfaitaire des prix du transport. Il fait désormais partie intégrante de la loi sur les transports votée, à la fin avril, par le Parlement. La sage décision des membres du Conseil valide un début de simplification, que la profession a, dans sa grande majorité, accueilli avec soulagement (en sachant qu’il n’y a rien de pire que l’expectative et le flou artistique !). Dans la foulée, les barèmes de la taxe poids lourds pour 2013 et 2014 ont été publiés au Journal Officiel. Inconvénient : l’administration a prévu une hausse de 10 % des barèmes de la taxe dès 1^er janvier 2014, soit trois mois après l’entrée en vigueur de la taxe poids lourds programmée au 1^er octobre. Il va sans dire que cette augmentation des taux de base de la taxe kilométrique au 1^er janvier prochain fait grincer des dents. Pour beaucoup, cette inflation échelonnée ne tient pas compte de la « crise économique vécue par les entreprises », ni des bras de fer commerciaux qu’elle va engendrer. Elle explique, évidemment, certaines réactions radicales. Parmi les plus véhémentes, il est �