LES SHT MONTENT AU CRÉNEAU

Les sociétés habilitées de télépéage (SHT) ne peuvent endosser la responsabilité d’un éventuel retard de l’écotaxe poids lourd. Philippe Duthoit, le président de l’association EP France, qui regroupe 5 SHT sur 6 (Eurotoll, AS 24, Ressa, Telepass, Axxès) — DKV n’a toujours pas exprimé le souhait de rejoindre EP France —, a convoqué une réunion le 7 juin pour aborder les sujets en cours proposés par Ecomouv et l’État : planning, VSR*, expérimentation à blanc. « Le consortium Ecomouv (et l’État) créent de nouveaux risques pour les SHT et de nouveaux coûts, déplore Philippe Duthoit. Il serait fair play de leur part de les couvrir. La situation de retard ne peut en aucun cas être imputable aux SHT. Pourquoi en porteraient-elles les conséquences ? » D’un côté, les textes clés ne sont pas publiés (enregistrement des véhicules, droits et devoirs des redevables) ; ils seraient, en attente de signature. De l’autre, le planning est très tendu. La date du 1^er octobre sera-t-elle respectée ? « Ecomouv et la Mission tarification à la DGITM montrent depuis peu une volonté réelle de tenir la date prévue, assure le directeur gén�