La mise en route du GNL

En 2016, le groupe Bert a introduit ses 15 premiers tracteurs au GNL, des Iveco Stralis de 330 ch, dans un parc qui compte 700 moteurs. « Avec une autonomie de près de 650 km et des consommations conformes aux prévisions, le tracteur au gaz liquéfié répond aux besoins pour les flux de moyennes distances ou certains relais. Pour le ravitaillement, nous utilisons surtout les stations de Rungis et de Nîmes, en attendant avec impatience l’ouverture de celle sur Lyon. Enfin, pour avoir le même coût de production qu’un tracteur traditionnel, nous avons choisi un financement en leasing sur sept ans », indique Patrice Péricard, le dirigeant de Bert (98 M€ de CA ; 850 salariés) qui fait partie du groupement Astre. Les conducteurs attachés aux véhicules ont suivi une journée de formation organisée conjointement par Iveco et un formateur Bert. « Cet investissement a permis de contractualiser, à travers le projet européen Blue corridor, un accord tripartite sur cinq ans entre le groupe Auchan, le fournisseur de GNV et Bert, sur les régions de Nîmes, Lyon et Paris ». Sur ce critère, le fournisseur industriel Air Products a choisi Bert, devenu en avril le pre