Comme nous l’avons déjà dit, les professionnels du transport ou les simples amateurs de camions ne seront pas dépaysés. Bien qu’il n’y ait aucune pièce commune, Scania a conservé les codes stylistiques de la précédente cabine, et on identifie immédiatement « la marque au griffon ». Un habitué de la conduite d’un Scania R devrait en revanche trouver une différence sensible car le poste de conduite a été déplacé vers la portière et vers le pare-brise. Celui-ci descend quelques centimètres plus bas. Le montant de pare-brise est plus mince. Tout cela fait que la visibilité est meilleure.
Le gaz naturel (ou le biogaz) comme carburant, c’est une des pistes sur lesquelles Scania s’est engagé avec détermination. Scania France a d’ailleurs suivi et s’est positionné comme le challenge
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