Accéder au terminal de Brégaillon (83) relève du défi. Des centaines de poids lourds stationnent aux abords du port varois. Le terre-plein de 5 ha frise l’asphyxie. Les trois escales hebdomadaires ne suffisent plus à absorber l’afflux de véhicules. L’armateur turc UN RO RO, qui vient de racheter le concurrent Ulusoy, procède à deux jumboïsations de rouliers. L’UN Akdenis a effectué sa première escale le 2 avril avec 25 % de capacité supplémentaire (310 remorques). Dans quelques semaines, l’UN Cuneyt subira la même intervention. UN RO RO, à la tête de 12 navires rouliers ultra-modernes, vient d’en acquérir 4 autres. Cette croissance externe ouvre de nouvelles routes, explique l’agent maritime. « Avec Ulusoy, situé à proximité d’Izmir, la compagnie pourrait démarrer une ligne sur Marseille. Une 4e rotation hebdomadaire entre Pendik et Toulon contribuerait à fluidifier les échanges. Izmir permet de gagner 12 heures de navigation et donc de mieux servir les clients », assure Thierry Meillour, directeur général de Worms Toulon.
La compagnie, qui a pris en charge 66 000 remorques à Toulon en 2016, doit faire face à la saturation de Bréga
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?