Livraison urbaine : Flexis avance ses pions

(De gauche à droite) les Step-in Van, Cargo Van et Panel Van.

Crédit photo DR
Flexis a levé un coin du voile sur ses solutions de livraison urbaine. Au programme trois modèles sur une plateforme électrique unique, de l’adaptabilité, de la connectivité et une commercialisation en 2026.

Début avril 2024, l’armateur CMA-CGM arrivait au capital des Flexis, une coentreprise initiée par Renault Group et Volvo Group qui vise à développer des utilitaires électriques.
Fin janvier, le néo-constructeur a présenté ses trois modèles Step-in Van, Cargo Van et Panel Van. Tous trois sont développés sur une même plateforme électrique. Le constructeur l’appelle « Software Defined Vehicle » (SDV). Elle se présente tel un skateboard et vise à répondre aux contraintes de la logistique urbaine, une solution qui a déjà été adoptée par d’autres constructeurs. Conçue avec l’entité en collaboration avec Ampere (Groupe Renault), elle dispose d’un plancher bas pour faciliter chargement et déchargement, autorise une personnalisation de l’intérieur, offre une recharge en 18 minutes et une autonomie jusqu’à 450 km WLTP. Elle permet en outre de communiquer avec les opérateurs et les gestionnaires de flotte en temps réel et de suivre la performance des véhicules qui pourront disposer de mise à jour logicielle. A l’intérieur, Flexis assure que « les véhicules ont été conçus avec une ergonomie supérieur pour améliorer la sécurité et le confort des chauffeurs-livreurs ». Selon Pierre Sirolli, responsable des services et solutions de Flexis, « la gamme permet de décarboner et d’économiser de l’argent sur l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule ».

Trois modèles

Dans le détail, le Step-in Van est équipé de portes coulissantes à l'avant et d'une porte à enroulement arrière. Il offre un accès entre la cabine et l’espace de chargement d’une hauteur de 1,90 mètre, sur le modèle de véhicules américains équivalents, ce qui permet aux conducteurs de se déplacer debout à l'intérieur. Sa hauteur totale affiche 2,60 m de haut et sa silhouette est déjà familière puisque Renault en a présenté sa propre interprétation lors de l’IAA 2024 sous le nom d’Estafette Concept. Le Cargo Van, d’une charge utile jusqu’à 1500 kilos, est plus particulièrement adapté à la livraison du dernier kilomètre. Il peut intégrer différentes largeurs et hauteurs et accueillir des solutions modulaires, notamment l'électrification et la réfrigération.
Enfin le Panel Van, d’une charge utile supérieure à 1200 kilos, est plus polyvalent et se distingue notamment par sa faible hauteur facilitant l’accès aux parkings souterrains. Flexis promet aussi un rayon de braquage adapté à un usage urbain.

Les carrossiers impliqués

Commercialisés en direct par Flexis ou bien sous les marques de Renault Group et Renault Trucks via leurs propres canaux de distribution et de ventes, il bénéficieront du SAV des réseaux de Renault Trucks et de Renault. Flexis annonce la signature de dix lettres d’intention avec des prestataires de logistique urbaine en France avec Colis Privé, au Royaume-Uni avec Hived et en Allemagne avec DB Schencker. Ces pré-engagements représentent « une demande potentielle pouvant atteindre 15 000 véhicules sur trois ans ». D’après Flexis, le développement s’est fait en co-création. « Nous avons analysé les besoins opérationnels et nous continuons à apprendre en réciprocité », explique le responsable des services et solutions.

Sans dévoiler de nom, Flexis assure être déjà en train de travailler avec des carrossiers européens qui pourront proposer des solutions plus spécifiques. « L’offre des carrossiers sera également disponible au moment des premières livraisons », révèle Pierre Sirolli.

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