La traction est un métier d'horloger, de flux cadencés et nocturnes. Gare à ceux qui dédaignent les contre-flux, propices au groupage et… économiquement nécessaires. « C’est dans cette technicité que réside le secret de l'optimisation. C'est pourquoi notre bureau d’étude travaille en liaison avec le commerce et le contrôle de gestion. Notre plan de transport est industrialisé et doit s’intégrer dans la chaîne des intégrateurs », explique Éric Bernard (55 ans), président de BH Groupe depuis 2018, en faisant référence à Fedex, UPS, Chronopost, DHL Express… « C'est un métier de gagne-petit », juge-t-il. Ce qui nécessite d’augmenter sans cesse les volumes, de saturer l’outil de production 24h/24 et de faire attention aux délais de paiement,
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