À compter du 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers de plus de 2,5 tonnes effectuant du transport international de marchandises ou du cabotage devront être équipés d’un tachygraphe intelligent de dernière génération. Lors d’une conférence de presse organisée le 9 avril, Inodis a détaillé les implications de cette nouvelle échéance du Paquet Mobilité pour les professionnels du transport.
Adopté en 2020, ce texte vise à harmoniser les règles sociales du transport routier européen, rétablir des conditions de concurrence équitables entre pavillons et améliorer les conditions de travail des conducteurs. Après les rétrofits imposés sur les poids lourds entre 2024 et 2025, un chantier globalement bien absorbé malgré des contraintes techniques et une forte montée en charge en fin de période, la réglementation s’étend désormais aux utilitaires légers.
Les VUL dans le viseur de la réglementation sociale
Concrètement, tout véhicule dont le poids total roulant autorisé dépasse 2,5 tonnes et qui réalise du transport de marchand
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