Le succès des petites fourgonnettes correspond à un besoin, notamment dans les centres urbains, mais il tient aussi à l’offre que les constructeurs français ont développée d’abord avec des dérivés de petites berlines puis avec des modèles spécifiques à la fin des années 1990 : PSA Berlingo et Partner, Renault Kangoo, auxquels s’ajoutent les Fiat Doblo, Ford Connect, Volkswagen Caddy. En 1990, le marché de ces utilitaires de 2,5 à 4 m3 représentait en Europe de l’Ouest 32 % des VUL. En 2010 il est passé à 45 % avec 654 000 unités. En Allemagne, d’un phénomène de niche, il est devenu un véritable segment de marché. Mercedes, présent dans les catégories moyenne (Vito de 4,7 à 6,5 m3) et haute (Sprinter de 7 à 17 m3) ne pouvait négliger les « mini vans ». D’autant plus que les professionnels du commerce, de l’artisanat et de la li
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