Pneumatiques : les marques européennes se distinguent au premier semestre

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Dominique Stempfel, président du Syndicat du pneu : « La hausse des ventes Sell In s’explique par un regain de compétitivité des pneus fabriqués en Europe face aux importations asiatique »

Crédit photo SDP
Le prix des pneus poids lourd baisse. Cette compétitivité profite aux modèles neufs et rechapés des fabricants européens face aux produits importés dont les coûts augmentent. Leurs ventes progressent sur les deux segments.

Appelées Sell In, les ventes de pneus poids lourd neufs et rechapés des manufacturiers s’apprécient. Au premier semestre, ces derniers ont vendu 516 000 pneus neufs, un volume en hausse de 7,7 % selon le bilan semestriel du Syndicat du pneu présenté le 24 septembre. Cette reprise nette tranche avec la stabilité enregistrée l’an passé à la même période. A fin août, la hausse était toujours de 3,4 % pour le neuf et de 4,8 % pour le rechapé d’après Continental qui présentait ses nouveaux modèles pour remorques Conti Eco 5 et Conti Hybrid 5 à Paris le 1er octobre.

Pneus étrangers en perte de vitesse

De l’avis du Syndicat du pneu, ces hausses ne s’expliqueraient pas « par une reprise de la demande. L’activité intérieure du pavillon français s’est repliée de 1,1 % en tonnes-kilomètres au premier trimestre », commente son président Dominique Stempfel. Elle trouverait davanta

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