Alors que le gouvernement a présenté le 22 septembre de nouvelles mesures en faveur des Français les plus touchés par la flambée des prix des carburants, les entreprises de transport routier ne bénéficieront d’aucun soutien supplémentaire… Les dispositifs d’aide existants prendront fin. Pour l’OTRE, cette décision est d’autant plus difficile à comprendre que le carburant connaît une nouvelle envolée. L'indice CNR gazole professionnel est passé de 187,66 en janvier 2026 à 265,80 en août, soit une progression de plus de 40 %. Pour justifier l’absence de nouvelles aides, le gouvernement considère que les transporteurs sont en mesure de répercuter la hausse du carburant sur leurs clients à travers le mécanisme légal d’indexation du prix du gazole. « Mais ses modalités concrètes de calcul et d’application restent largement déterminées par la négociation commerciale », déplore l’OTRE qui dénonce une décision « aussi injuste que dangereuse pour la survie des entreprises ».
L’organisation rappelle que les prix du transport restent « historiquement bas » et que le rapport de force dans les négociations commerciales demeure défavorable aux nombreuses TPE et PME du secteur. L’OTRE appelle donc les donneurs d’ordre à revaloriser les prix de transport et à appliquer pleinement le mécanisme légal d’indexation carburant. Celui-ci doit permettre de répercuter les variations du prix du carburant, mais son application reste, selon l’organisation, « trop complexe et insuffisamment contraignante ».
Le sujet fait l’objet de travaux engagés par le ministère chargé des Transports. Le 9 juillet, Philippe Tabarot avait lancé une réflexion visant à simplifier et renforcer le dispositif, ainsi qu’à lutter contre les prix abusivement bas. Les conclusions sont toujours attendues.
Des aides versées au compte-gouttes
La décision gouvernementale intervient alors que les entreprises attendent encore une grande partie des aides précédemment annoncées. À la fin septembre, sur les aides dues d’avril à août, seule celle correspondant au mois d’avril a été versée, déplore l’OTRE. La FNTR dénonce elle aussi ces retards. Plus de quatre mois après les premières annonces, le décret concernant les aides de juin, juillet et août n’avait toujours pas été publié, empêchant leur versement. Pour la FNTR, la fin annoncée des dispositifs vient donc ajouter de l’incompréhension à une situation déjà tendue : « La colère des transporteurs est immense. Depuis des mois, les entreprises attendent des aides promises, les décrets ne sortent pas, les versements n'arrivent pas, et aujourd'hui le Gouvernement trouve les moyens de prolonger les dispositifs pour d'autres secteurs tout en laissant le transport routier sur le côté », réagit Florence Dupasquier, présidente de la FNTR. Face à cette accumulation de retards et à l'absence de réponses, la FNTR demande à être reçue dans les plus brefs délais par le Premier ministre.
L’OTRE dénonce également cette nouvelle exclusion du TRM. « La surdité des ministères à nos explications répétées ne saurait rester sans conséquence », estime l’organisation.
