Le Premier ministre Sébastien Lecornu, de retour à Matignon depuis sa nouvelle nomination le 10 octobre, a annoncé la nouvelle composition de son gouvernement. Philippe Tabarot a été maintenu au ministère des Transports. Alors que le budget 2026 doit être élaboré d’urgence, le contenu du Projet de loi de finances pourrait inclure des mesures fiscales défavorables pour les entreprises du secteur.
Rappelons que plusieurs pistes de sources de recettes avaient été évoquées lors de la Conférence Ambition France Transports afin de financer les infrastructures. Les organisations patronales ont rappelé que le secteur ne réalise que de faibles marges et que, dans un contexte économique morose, les défaillances ont frappé un grand nombre d’entreprises du TRM.
Sur l’examen du Projet de Loi de Finances (PLF) pour 2026, l’OTRE « attendra du ministre un soutien fort et sans équivoque afin qu’aucune nouvelle fiscalité, notamment sur les énergies, ne soit envisagée. » L’Union TLF indiquait de son côté le 5 octobre qu’ « avec des marges limitées à 2 à 3 %, parmi les plus faibles de l’économie, la filière ne peut plus encaisser de nouvelles taxes ni de surrèglementations franco-françaises ».
Des mesures pour la compétitivité du secteur
Les fédérations rappellent par ailleurs les mesures qu’elles défendent. L’OTRE plaide notamment pour la lutte contre les prix abusivement bas par le renforcement de la Loi, la garantie de revenus décents et stables aux transporteurs, la limitation de prestations non valorisées ou encore le renforcement de la législation sur les délais de paiement et sanctionner les pratiques abusives,
De son côté TLF soutient trois axes : la compétitivité par la rédaction de la pression fiscale et normative, la simplification réglementaire en arrêtant « l’inflation normative », et apporter de la lisibilité pour investir.
