L'IAA Transportation 2026 se tiendra du 15 au 20 septembre à Hanovre, en Allemagne. Rendez-vous mondial du véhicule utilitaire, du transport et de la logistique, le salon organisé par la fédération allemande de l'automobile (VDA) revient dans un contexte de forte demande des exposants. À trois mois de l'ouverture, la quasi-totalité des halls sont réservés, le nombre d'inscriptions dépasse d'environ 11 % le niveau observé début 2024, et près de 70 % des exposants viennent de l'étranger, un niveau record. Un Media Summit organisé les 8 et 9 juin à Francfort en a donné un premier aperçu à la presse internationale.
Décarbonation et bras de fer réglementaire
Comme lors des éditions précédentes, la décarbonation dominera les débats. Motorisations alternatives, à batterie comme à hydrogène, véhicules connectés et autonomes, véhicules définis par logiciel et logistique pilotée par l'intelligence artificielle figurent parmi les thèmes centraux, tout comme le déploiement des infrastructures de recharge et de ravitaillement en hydrogène, présenté comme un frein majeur.
La présidente de la VDA, Hildegard Müller, a profité de l'événement pour interpeller les pouvoirs publics. Rappelant que les poids lourds représentent près de 30 % des émissions de CO2 du transport routier en Europe, elle a plaidé pour une révision anticipée des normes CO2 applicables aux poids lourds, davantage de souplesse dans les trajectoires de conformité et un déploiement bien plus rapide des infrastructures. Selon elle, l'innovation est trop souvent freinée par une réglementation excessive.
Un plateau international et des essais routiers étoffés
Côté exposants, l'édition 2026 marque le retour de Renault Trucks et de Mercedes-Benz Vans, aux côtés des principaux constructeurs de poids lourds, parmi lesquels BYD, DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, MAN Truck & Bus, Scania ou Volvo Trucks. Les équipementiers et les carrossiers sont également très présents, de Bosch, BPW ou ZF à Schmitz Cargobull, Krone, Kögel ou Kässbohrer, tandis que les entreprises chinoises, turques et italiennes sont particulièrement nombreuses. Le salon met aussi l'accent sur l'expérimentation.
Le programme d'essais routiers est étoffé, avec un nouveau concept de hall confié à MAN Truck & Bus et Volvo Trucks dans le hall 11, où les visiteurs pourront réserver des essais directement sur les stands, l'entrée Sud du parc des expositions étant ouverte pour l'occasion. Deux itinéraires seront proposés, une piste fermée d'environ 2 km ouverte aux prototypes et des parcours sur routes ouvertes pour les véhicules de série homologués, d'autres essais étant organisés dans les halls 14, 15, 19 et 20. Des démonstrations de systèmes d'aide à la conduite, un parcours de vélos cargo, un espace dédié aux startups et un cycle de conférences complètent le programme.
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