La LSVA (Loi sur les charges liées aux véhicules automobiles), pierre angulaire de la politique suisse de transport depuis plus de vingt ans, va s’adapter aux évolutions de motorisation des véhicules. Le ministre des Transports, Albert Rösti, a déclaré que le système actuel avait atteint ses limites : 90 % des poids lourds diesel appartiennent à la catégorie de péage la moins chère, tandis que les véhicules zéro émission en sont jusqu'à présent totalement exemptés. En conséquence, les recettes diminuent et l’effet escompté du péage sur le transfert modal est perdu.
Le Comité transports du Conseil national helvète a proposé de déplacer les camions diesel Euro 6 et futurs Euro 7 vers une catégorie tarifaire plus élevée et que les camions électriques et à hydrogène, jusqu’ici exonérés, soient assujettis à la LSVA dès 2029,
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