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Étude de la Banque de France sur le TRM : des fragilités qui s’accentuent en 2025

L’étude de la Banque de France sur le transport routier de marchandises (TRM) a livré au cours du Congrès de la FNTR un bilan 2025 plutôt résistant. Mais derrière des indicateurs globalement stables se cachent des écarts importants entre entreprises. Avec la crise des carburants, le contexte économique se dégrade en 2026.

80e Congrès de la FNTR : les carburants, la crise de trop!

Hausse du carburant, aides versées trop lentement, indexation mal appliquée, écocontributions régionales… Au 80e congrès de la FNTR, la situation financière des entreprises de transport était au cœur de l’événement. La fédération demande des réponses rapides et refuse que les transporteurs supportent seuls le coût des crises et de la transition énergétique.

Altens vend désormais l’électron à ses clients transporteurs

Connu des transporteurs pour le B100 et le HVO 100, le distributeur rochelais a décroché en avril sa licence d’achat-revente. Il vend désormais l’électron et le gaz à ses clients, et avance un argument qui va faire discuter, un TCO électrique inférieur de 13 % au diesel, à condition de toucher les aides.

Sinotruk annonce 500 km et une recharge en 23 minutes sur son Sitrak électrique

Déjà habitué du salon de Hanovre, le constructeur chinois y a présenté un tracteur électrique 4x2 à architecture 800 volts, aux côtés d'une gamme complète. Ses camions sont assemblés en Autriche depuis mars.

BYD attaque le 44 tonnes électrique avec un tracteur de 1 000 chevaux

Le géant chinois de la voiture électrique a dévoilé à Hanovre son ETT 44, annoncé avec 651 kWh de batteries, 600 km d'autonomie et une recharge mégawatt supérieure à 1,5 MW. Il vise une gamme complète de 3,5 à 44 tonnes.

Ce que l'IAA a révélé de l'offensive chinoise sur le poids lourd

Ils exposaient des prototypes en 2024, ils sont arrivés cette année à l'IAA Transportation avec des gammes homologuées pour l'Europe, produites en Autriche ou en Hongrie et déjà commandables. Retour à Hannovre pour un tour d'horizon en sept constructeurs.

[Série diversification] Groupe Delisle : une offre globale dans les vracs avec le lavage

Le transport de vracs industriels et alimentaires impose d’utiliser des véhicules à la propreté et aux qualités sanitaires irréprochables et tracées. Une condition à l’origine de la diversification de Delisle dans le lavage poids lourds. Le groupe familial, qui fêtera ses 50 ans en 2027, en a fait une expertise et une offre proposées aux autres transporteurs.

Groupe Blondel : Jérôme Juteau prend la présidence

Après dix ans à la direction générale, Jérôme Juteau devient président du Groupe Blondel. Il a notamment pour mission de doubler le chiffre d’affaires à l’horizon 2040. Pour y parvenir, un plan stratégique, Driving 2040, est mis en œuvre.

En Normandie, le groupe Napoly reprend SDGT

SDGT (Société Douchin Général Transports), SASU dont l’origine remonte à avril 2013, a été reprise par la SAS Groupe Napoly le 5 octobre. Le groupe normand renforce ainsi sa présence en Normandie.

La CFTC Transports appelle à se rassembler devant le ministère le 14 octobre

La fédération organise un rassemblement rue du Bac à Paris pour réclamer une aide carburant pour les salariés, une hausse des salaires de branche et la fin de la déduction forfaitaire spécifique. Un appel distinct de celui lancé par la CFDT pour le 16 octobre.

Fernandez Transports et Bigorre Services passent sous pavillon Mesplès

Le 30 septembre, Fernandez Transports et Bigorre Services ont été repris par les Transports Mesplès. Une opération qui s'inscrit dans un contexte de forte pression économique sur les PME du transport, selon Jean Poublan, dirigeant des deux sociétés cédées.

Hankook met à l'épreuve ses nouveaux pneus hiver poids lourd

Le manufacturier coréen a convié la presse sur le circuit d'essais d'Ivalo, en Laponie, pour tester ses Smart Control AW53 et DW53. L'occasion aussi de détailler sa montée en puissance industrielle en Europe, avec une usine hongroise qui démarre la production de pneumatiques poids lourd ce mois-ci.

Transport combiné : le ferroviaire confirme sa dynamique, le fluvial reste sous pression

Le Groupement national des transports combinés, au cours de sa journée du Transport combiné organisée le 6 octobre, a dressé un bilan contrasté sur le report modal en France. Porté par une progression régulière du ferroviaire, le secteur reste néanmoins confronté à de fortes difficultés opérationnelles et économiques. Le GNTC appelle la filière à « jouer collectif ».

Le transport combiné, un levier de résilience pour les transporteurs routiers

Face à la volatilité des prix de l’énergie, à la pénurie de conducteurs et aux futures contraintes réglementaires, le transport combiné rail-route apparaît de plus en plus comme un outil de résilience pour les transporteurs routiers. Explications avec une table ronde organisée par le GNTC le 6 octobre. 

Aux 24 Heures Camions, Goodyear teste en course ce qui équipera les flottes

Fournisseur unique des championnats de France et d'Europe de courses de camions, Goodyear y éprouve des technologies qui finissent sur les véhicules de série. Traçabilité par puce, matériaux biosourcés et rechapage : visite de son atelier au Mans avec Éric Muller, en charge de l'innovation sur les pneumatiques poids lourds.

Carburant : les transporteurs chiffrent l'écart entre le surcoût et les aides

Selon une enquête flash de l'Union TLF menée en septembre auprès de 80 entreprises, un transporteur a supporté environ 8 700 euros de surcoût par véhicule depuis mars, pour au mieux 1 000 euros d'aide. La fédération alerte aussi sur la contestation croissante de l'indexation gazole par les donneurs d'ordres.

Au Mans, Renault Trucks fait de la course une vitrine pour son électrique

Partenaire historique des 24 Heures Camions, le constructeur français a ouvert la 41e édition avec un Pace Truck 100 % électrique et révélé en exclusivité française son T High équipé du nouveau moteur DE13 R. Nous étions sur place pour rencontrer les équipes de la marque et les pilotes engagés.

[Série diversification] Groupe Combronde : les enjeux RSE donnent du sens aux diversifications

Le groupe Combronde fournit à ses clients les conditions pour décarboner leurs transports. Sa diversification dans le rail, le fluvial et le combiné s’accompagne d’un verdissement de sa flotte routière. Améliorant l’accès aux territoires, le report modal détend aussi la pression sur le métier de conducteur au prix de formations internes.

Détournement de fret, les bonnes pratiques pour ne pas livrer à un faux transporteur

Bourses de fret et fédérations professionnelles publient un guide commun face à la progression des détournements de marchandises. L'usurpation d'identité d'un transporteur en est le mode opératoire le plus courant, avec de faux noms de domaine et de fausses adresses électroniques.

BlueRoad accélère sa transition énergétique avec le B100 et le HVO100

Basé à Malestroit (Morbihan), le transporteur BlueRoad Transports & Solutions poursuit sa stratégie de décarbonation en s'appuyant sur les biocarburants B100 et HVO100 distribués par Altens. Une démarche engagée depuis plusieurs années qui permet aujourd'hui à l'entreprise d'éviter près de 1 089 tonnes d'émissions de CO₂ par an.