Skyworth participait pour la première fois à l'IAA Transportation, avec cinq véhicules électriques allant du camion-benne autonome à la logistique urbaine. Sa vedette était le Z9, un tracteur 6x4 bimoteur de 610 kW associé à une batterie LFP de 400 kWh, présenté en première mondiale et doté d'une conduite autonome de niveau 4.
Une vitrine plus qu'une offre
Une précision s'impose toutefois. Si ces systèmes existent et fonctionnent, le cadre réglementaire européen n'autorise pas aujourd'hui l'exploitation commerciale d'un poids lourd de niveau 4 sur route ouverte. La démonstration vaut donc signal, pas offre commerciale.
Elle illustre en revanche une tendance de fond du contingent chinois, qui se positionne volontiers sur l'automatisation là où les constructeurs européens avancent plus prudemment, contraints par un cadre d'homologation qu'ils connaissent mieux.
