Alors que le marché hexagonal des véhicules de +5 t a avoisiné en 2007 les 53 000 unités, réparties entre 28 100 tracteurs et 24 900 porteurs, l'Observatoire du Véhicule Industriel, qui dépend de BNP Paribas Lease Group, table en 2008 sur 55 000 immatriculations (28500 tracteurs et 26 500 porteurs). « Pour 2008, les prévisions s'avèrent plus complexes avec l'augmentation très importante des délais de livraison. En France, le délai moyen pour les camions de +5 t s'échelonne entre huit et dix mois selon le type de véhicule. A ce jour, les carnets de commandes sont quasiment pleins pour 2008 », explique Jean-Michel Mercier, directeur de l'OVI. Lequel met en lumière deux phénomènes qui pourrait impacter les prévisions réalisées aujourd'hui : une anticipation forte des commandes en Euro 5 au premier semestre 2008 et un ralentissement de la croissance toujours douloureux pour le TRM. Concernant le premier phénomène, encore faudrait-il que les
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