A quel moment avez-vous constaté une baisse des immatriculations?
F. D. : Fruehauf couvre le segment des semi-remorques, des bâchés et des fourgons, des porte-conteneurs et des bennes, en semi-remorques. Notre segment observe effectivement une très forte baisse des immatriculations. Elles ont cependant moins chuté que les prises de commandes du fait que nous étions dotés de très forts carnets de commandes à l'entrée dans la crise. Les années 2006-2007 ont gonflé les carnets. Ils se sont vidés très progressivement sur 2008 ce qui a amorti les immatriculations et l'activité de nos usines. Chez Fruehauf, nous avions anticipé cette baisse, effet d'un retournement de cycle que la crise n'a fait qu'amplifier en 2009.
Comment s'adapter à la chute des commandes ?
F. D. : Quand le cycle des commandes a commencé à monter en 2006, nous avions mis en place des intérimaires et des contrats à durée déterminée, anticipant qu'à un moment donné la situation se retournerait. A l'automne 2008, quand nous avons vu que la crise économique allait être sérieuse, nous avons pris des mesures d'ajustement de nos capacités industrielles. En 2007, nos effectifs atteignaient en Franc
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