L'Officiel des Transporteurs : Dans quelle fourchette se situent les gains de productivité nets annuels (une fois déduits les coûts induits par les 4 t de chargement supplémentaires) que les transporteurs routiers peuvent espérer d'un passage à 44 t ?
Michel Hirou : En supposant que les caractéristiques de la demande de transport permettent de charger 4 tonnes de plus, les gains nets de productivité seront usuellement compris entre 9,1 et 11,6 %. L'ampleur des gains pouvant être attendus dépend notamment de l'adéquation du matériel roulant. Si le châssis de la semi-remorque ne peut accepter la charge complémentaire, il faudra le renforcer puis le faire homologuer à 38 t aux Mines. Dans un nombre non négligeable de cas, et notamment pour les transports par citerne de produits chimiques et de liquides alimentaires de faible densité, il faudra procéder au renouvellement d'un matériel qui a été optimisé à 40 t. Ceci rappelé, il faut noter que les gains net de productivité varieront en fonction de la capacité de l'entreprise d'accroître le volume annuel de fret antérieurement traité. Le gain maximum sera obtenu si celui-ci progresse dans les mêmes proportio
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