L'OT : Pensez-vous que la manifestation en Bretagne contre la « taxe Borloo » puisse avoir une portée politique ?
P. G. : Un rendez-vous a été pris avec le Premier ministre François Fillon à la fin février. Nous verrons bien ce qui sortira de cette entrevue. En attendant, d'autres manifestations de ce genre pourraient avoir lieu dans d'autres régions, qui associent des entreprises de transports et des industriels. Le Medef suit de près cette question. Il faut bien voir cette écotaxe comme un impôt nouveau, sans qu'aucune étude d'impact sérieuse n'ait été menée. Seule satisfaction, les recettes produites par cette taxe seront affectées à l'AFITF, structure censée améliorer et renforcer les infrastructures de transports.
Faut-il revoir les objectifs du report modal (faire évoluer la part du non-routier de 14 à 25 % d'ici à 2022), pierre angulaire du Grenelle pour le fret ?
P. G. : Nous savons que le sentiment anti-camion est très populaire dans l'opinion. Mais les pouvoirs publics ne peuvent pas concevoir une politique des transports et faire le choix d'infrastructures sur cette perception, très subjective. De plus, personne ne peut reprocher à TLF de ne p
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