A 206 heures en 2004

Cette croissance est particulièrement sensible dans les pme de moins de 20 salariés avec + 2,5 % d'une année sur l'autre contre +1 % pour les entreprises de 20 à 49 personnes et +0, 3 % pour celles d'un effectif supérieur. Pour les sociétés de taille médiane, ce phénomène s'explique par une diminution - de 1,08 à 1,06 - du ratio conducteur/véhicule. Réduction qui, de facto, conduit à une hausse des temps de service individuels. Pour les autres, il tiendrait plutôt à la croissance du kilométrage. Voire, avance le CNR, à la nécessité de fidéliser le personnel roulant en lui garantissant « un nombre conséquent d'heures rémunérées et l'usage quasi exclusif d'un véhicule ». Près de 81 % des conducteurs travaillent entre 190 et 220 heures (9,7 % sont en deçà et 9,8 % au delà), pour une bonne moitié d'entre eux (40,5 %) entre 190 à 204 heures et pour 40 % entre 205 à 220 h. Quant à la durée moyenne d