«Démagogique », « aux effets infimes et non mesurables », « non concertée », TLF et l'OTRE n'ont pas de mots assez durs pour fustiger la proposition-phare de la FNTR. Le 31 août, cette dernière a dévoilé la demi-douzaine de suggestions qu'elle défend dans le cadre du Grenelle de l'environnement. Et, pavé dans la mare, elle propose carrément de limiter la vitesse des poids lourds sur autoroute à 85 km/h puis, dans un second temps, à 80 km/h. Limitation qui, de surcroît, s'accompagnerait d'une interdiction de dépasser à l'instar de l'expérimentation menée cet été sur un tronçon de l'A7 (L'OT 2415). Ces mesures pourraient faire économiser environ 1,5 million de tonnes de CO2 par an, chiffre la FNTR sur la base d'un abaissement de la consommation de gazole de 1,3 à 2 l/100 km par véhicule soit un gain total de 500 à
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