Qui va payer ? Sans surprise, le transport routier. Du moins en partie. Le péage autoroutier pour les poids lourds de + de 3,5 t (réglé via la redevance Go-Box à hauteur de 0,273€/km maximum, ndlr) va être rehaussé de 4 centimes et le prix du gazole va prendre 3 centimes. Pour ne pas pénaliser la compétitivité des entreprises de TRM, la taxe sur les véhicules sera réduite de moitié. Sur les 10,5 Md€ qu'il est prévu d'injecter, 6 seront attribués au rail et 4,5 aux projets de construction d'Asfinag. La société de financement des autoroutes prévoit notamment de prolonger l'autoroute A5 au nord. Autre volonté affichée par Werner Faymann : endiguer le trafic de transit à travers les Alpes, en hausse depuis la suppression des éco-points (droit de transit) en 2006. Les passages transalpins de PL ont bondi de 70 % à 107 millions de tonnes par an, entre 1994 et 2004. La solution ? Mettre en place une bourse de
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