Entre chargeurs et transporteurs, une véritable bataille se livre déjà sur le terrain technologique. A coup de logiciels et de simulation de futurs plans de transport, les deux parties anticipent des trajets de plus en plus complexes. L’écotaxe s’ajoute à un ensemble de paramètres qui rendent le calcul du « meilleur itinéraire » très fastidieux, voire quasi impossible à appréhender pour les flottes de 20 poids lourds et plus. Bien sûr, il n’y a pas de route idéale. Tout est fonction du type de transport et des marchandises, ainsi que des impératifs de service clients. Un logiciel est donc une aide à la décision, permettant d’établir un arbitrage en fonction de la distance, du temps, du carburant, des frais de péage et d’écotaxe, par rapport à un coût total.
Si les PME du transport adhèrent aux outils d’optimisation, les donneurs d’ordre ne restent pas passifs devant l’échéance de l’écotaxe. « Les chargeurs aussi acquièrent no
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