Publié le : Dernière Mise à jour : 20.08.2024Par : GAËTANE DELJURIELecture : 12 min.
ÉVOLUTION DES FLUX ROUTIERS ENTRE LA FRANCE ET LA BELGIQUE
Dix ans après l’ouverture des frontières, France et Belgique continuent d’afficher leurs différences en matière de TRM. Si la logistique belge apparaît plus compétitive qu’en France (notamment grâce au dispositif Narcon), les transporteurs établis en Nord-Pas-de-Calais réussissent à tirer leur épingle du jeu. Reste que l’implantation de sociétés françaises sur le Plat pays résulte davantage de la stratégie de grands transporteurs et logisticiens que d’un solide maillage de PME.Sans compter que les disparités sociales contribuent à modifier de facto les flux transfrontaliers. Qu’en sera-t-il avec l’arrivée de l’écotaxe en France ? Tour d’horizon d’un business déséquilibré.
Chaque année, ils envoient une lettre au ministre des Transports. En l’occurrence, la dernière a été adressée à Frédéric Cuvillier, en août dernier. Daniel Percheron, le président du conseil régional Nord-Pas-de-Calais ; Dominique Bur, préfet de région ; Dominique Riquet, vice-président de la commission transport au Parlement européen et même Martine Aubry, en qualité de présidente du Groupement Européen de Coordination Territorial (GECT) Eurom
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